以前車位鎖大多為機(jī)械手動(dòng)式，汽車進(jìn)出停車位時(shí)需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動(dòng)車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。
為了解決這個(gè)問題，一些廠家經(jīng)過多年研究開發(fā)出了遙控加電動(dòng)升降的車位鎖，車主不用下車坐在車內(nèi)用遙控器控制車位鎖的升降，基本解決了上下車的麻煩。遙控車位鎖是一種用遙控器控制的可以垂直升降或水平到垂直升降的自動(dòng)化機(jī)械裝置，其使用便利而且符合有車人士的使用習(xí)慣。
一般的遙控車位鎖都是充電后可連續(xù)使用三個(gè)月，市場上所謂的充一次電可用一年的車位鎖， 大多數(shù)是宣傳的“噱頭”，蓄電池建議是3—6個(gè)月充電一次，保證電池的使用壽命。
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分類

遙控車位鎖按形狀分主要有：“X”型，“K”型，“U”型，“O”型，“▲”型(也叫“A”型)，D型，“口”型（也叫方形）。
  1、“X”型： 是垂直升降的遙控車位鎖。特點(diǎn)是升起狀態(tài)支撐腳呈X型，故稱“X”型遙控車位鎖，優(yōu)點(diǎn)是下降狀態(tài)體積比較小，不知道的人以為是一般的路障，使用免維護(hù)蓄電池供電，最大的缺點(diǎn)是不防撞。
2、“K”型：是兩頭上翹的遙控車位鎖，遠(yuǎn)看像一個(gè)橫放的K字。這種車位鎖結(jié)構(gòu)比較簡單，驅(qū)動(dòng)較輕，但是明顯有角，容易傷人傷車，且不防撞。
3、“U”型：是搖擺式升降的遙控車位鎖，升起狀態(tài)是個(gè)大大的U字，這種車位鎖比較大，比較醒目，外型也不錯(cuò)，使用12V7AH免維護(hù)蓄電池供電，具有一般的防水性能，防水高度4CM，一般沖洗停車場等不會(huì)有問題，但露天使用不理想。

遙控車位鎖(11張)
4、“O”型：是搖擺式升降的遙控車位鎖，顧名思義升起時(shí)像一個(gè)O字，外觀比較友好，這樣設(shè)計(jì)是防撞的需要，使車子不容易受傷，一般使用6V免維護(hù)蓄電池供電，也有防水功能。
 
“▲”型：很多人叫“A”型，酷似三角形，也是搖擺式升降的遙控車位鎖。黃色的三角形本身非常具有警示作用，實(shí)際上都是圓角，不用擔(dān)心車子受傷。這種遙控車位鎖是雙向防撞自動(dòng)復(fù)位的，因工作電流較小，所以使用干電池供電。因干電池耐溫比電瓶高很多（可以達(dá)到70℃—-30℃）又不用“透氣”，故可以放在全封閉的箱子里，做到真正的全封閉防水，特別適合露天使用。
  D型遙控車位鎖
5、"D"型：除了外形外，本產(chǎn)品與A型，K型等最大的不同就在于防撞。另外，在工作各方面等性能上也十分穩(wěn)定。
“口”型：是目前市場上智能化程度最高的一種，一切的工作程序均由主板控制完成，智能鎖位復(fù)位，智能防撞，防水防壓，外觀美觀大方，屬于比較高端的產(chǎn)品。遙控車位鎖在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了蓄電池充電一次使用一年的技術(shù)突破。
6、"F"型：是像道閘一樣的遙控車位鎖，故稱“F”型遙控車位鎖，優(yōu)點(diǎn)是防水，防積雪（北方大雪天氣多，不知道的人以為是一般的道閘，使用免維護(hù)蓄電池供電，充一次電可以用4-6個(gè)月）
 
7、工程型遙控車位鎖，主要常用于停車場工程批量安裝的一種遙控車位鎖，其最大特點(diǎn)是：同等性價(jià)比較高，適合工程批量安裝，目前倍受工程商與經(jīng)銷企業(yè)關(guān)注。以“金質(zhì)”牌工程型遙控車位鎖來看，多為工程商安裝。[1]
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安裝方法

安裝工具：電源帶幾十米線、電鉆（鉆頭12或14的）、鐵錘、螺母套頭、卷尺、膨脹螺絲（m10*10或者是m10*8)等。
安裝方法：1、用卷尺量好擺放位置再擺正
2、接好電源，先用電鉆對準(zhǔn)螺絲孔輕輕打個(gè)印記，再拿開鎖對準(zhǔn)印記打孔，電鉆要拿正，深度應(yīng)于螺絲長度差不多。
3、從新擺正鎖，把螺絲對準(zhǔn)插入用鐵錘打入，最后用螺母套扭緊
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安裝位置

車位鎖的安裝位置，一般安裝在停車位中間入口的1/3處，安裝條件要求在水泥平整的地面上。如果小區(qū)停車位是花磚或彩磚地面，要求磚的厚度在5公分以上，若達(dá)不到要求時(shí)，可以提前進(jìn)行水泥預(yù)制安裝地面，預(yù)制面積要根據(jù)車位鎖的外形尺寸而定。
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發(fā)展方向

遙控車位鎖其實(shí)是一臺(tái)完整的的自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備。必須具備：控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電源。所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發(fā)展的瓶頸，因驅(qū)動(dòng)電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護(hù)蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個(gè)月就必須再充電，不然很快就會(huì)報(bào)廢。
但要從車位鎖內(nèi)取出電瓶抱到樓上充一個(gè)晚上，再拿下來放到車位鎖內(nèi)，相信很多車主是不愿意干的事。
所以遙控車位鎖的最終方向是：降低功耗，降低待機(jī)電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會(huì)接受了。但現(xiàn)在車位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩。所以蓄電池使用時(shí)間達(dá)到一年以上的車位鎖具有迫切的市場需求。
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市場需求

目前車位鎖研發(fā)技術(shù)突飛猛進(jìn)，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，電子科技廣開研發(fā)思路，其精湛的技術(shù)就是少數(shù)具有研發(fā)能力企業(yè)中的佼佼者。其蓄電池打破了頻繁充電的束縛，使用一年僅需充一次電，其原理就是遙控車位鎖的低能耗，最大待機(jī)電流0.6mA，運(yùn)動(dòng)時(shí)的電流2A左右，大大節(jié)省了用電量。
另一方面，車位鎖安放在停車場或者露天場所，那么就要求車位鎖的防水防震防撞功能要強(qiáng)，抗外力的指數(shù)要高，以上說的幾種車位鎖的形狀，都不能夠全方位的防撞。遙控車位鎖采用獨(dú)特的防撞技術(shù)，無論從任何角度施力都不會(huì)對機(jī)體造成傷害，真正做到360°防撞；并采用骨架油封和O型圈進(jìn)行密封，防水防塵，保護(hù)機(jī)身內(nèi)部零件不被腐蝕，有效防止了線路短路，就這兩項(xiàng)技術(shù)就大大提高了車位鎖的使用壽命。
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車位鎖使用原理

當(dāng)車輛將要到達(dá)車位時(shí)，由車主使用遙控器控制車位鎖，使車位鎖下降到最低位，車輛便可駛?cè)?，車輛駛?cè)胲囄缓?，車主按一下遙控器的上升鍵，車位鎖自動(dòng)升起到保護(hù)狀態(tài)。當(dāng)車輛離開時(shí)，由車主使用遙控器，按遙控器下降鍵，讓車位鎖下降到最低位，汽車駛出車位后，車主只需按動(dòng)遙控器的上升鍵，車位鎖就可以自動(dòng)上升到保護(hù)狀態(tài)了。能防止其它車輛占用車位！